船舶海工行业——液压软管总成介绍
液压软管在船舶海工行业扮演着不可或缺的角色，它的构造与特性充分满足了船舶海工的使用环境，液压软管主要由内胶层、钢丝增强层、外胶层共同组成，内胶层具有使输送介质承受压力、保护钢丝不受侵蚀的作用，外胶层保护钢丝不受损伤，而钢丝层则起到提高软管耐性，增强抗撕裂强度。
一、在船舶海工中的优势
► 适应性强：由于船舶、钻井平台长时间在海上作业，受天气影响和海水腐蚀影响较大，液压软管可以基于材料的不同，满足更多恶劣环境需求。
► 空间利用率高：由于海上的空间有限，安装、作业环境狭小，液压软管依靠优异的柔韧性和弯曲半径小的特性，可以更利于节省船舶空间，提高安装便利性。
► 材质重量轻：液压软管的重量较轻，降低了运载压力，节省更多船舶性能，同时也便于安装与运输。
► 耐磨性强：外胶层合成橡胶的材质使得其具备较高的耐磨性，可以避免由于海浪引起震动磨损导致的管材损坏，大大降低管材的损耗，保证软管的使用寿命，提高了船舶作业效率。
►维修方便：软管可选择各类接头连接，相比于其他管材更加便于替换和维修，切成本更更低。
二、在船舶海工行业中的应用场景
►船舶动力推进系统：液压软管总成常出现于推进系统的控制部分，用于传输液压油，进行舵叶和螺旋桨转动的驱动。
►船用起重系统：广泛应用于船舶上的起重机和升降机，用于传输高压油液，为液压系统提供提升货物所需的动力，提供高度的控制和安全性。其钢丝缠绕结构可以更好地吸收液压脉动的冲击。
►深海钻探设备：在深海钻探作业中，液压油管负责传输高压液压油以驱动钻探设备的旋转和进给动作。由于深海环境对设备的密封性和耐腐蚀性要求极高，液压油管需要采用特殊的材料和密封结构，以确保在高压、高湿、高盐度的环境下能够长期稳定运行。
三、捷瑞流体液压软管总成产品
捷瑞流体目前已获得CSS、ABS、DNV、RINA等船级社认证，目前生产1SC一层钢丝编织超柔软管、2SC二层钢丝编织超柔软管、2TE二层棉线编织软管、1SN一层钢丝编织软管、2SN二层钢丝编织软管、4SP四层钢丝缠绕软管、4SH四层钢丝缠绕软管、R13四~六层钢丝缠绕软管、R15四~六层钢丝缠绕软管、R7二层纤维编织树脂管、PTFE特氟龙软管，可提供广泛的接头连接形式和材质进行选择，所有产品出厂前100%打压试验，定期进行爆破试验。为用户带来质量更高、寿命更长、成本更合适的管材，帮助用户节省维护成本和时间，提高工作效率。
